À Montigny-lès-Metz, plongée à l'intérieur du nouveau centre de maintenance TER

Après l'inauguration officielle du 21 octobre, place à la visite : le nouveau centre de maintenance ferroviaire de Montigny-lès-Metz ouvre ses portes pour un coup d'œil à l'intérieur de ses ateliers, sur une ancienne friche ferroviaire de douze hectares. Conçu pour entretenir les rames à deux niveaux du sillon lorrain, il s'agit du plus grand centre de ce type dans l'est de la France.

Comme le montrent les photos publiées par Le Républicain Lorrain, le bâtiment principal frappe d'abord par sa structure en ossature bois, coiffée d'une toiture blanche équipée de panneaux photovoltaïques. À l'intérieur, l'atelier de 7 600 m² compte quatre voies permettant de traiter plusieurs trains en même temps, pour les opérations de lavage, de vidange, de stockage et de contrôle technique.

Une fosse de plus de 100 mètres

Le site se distingue par sa fosse piscine, longue de plus de cent mètres, qui permet d'intervenir sous les rames sans les démonter. Les rails sont posés sur pilotis en acier afin de dégager l'espace technique en dessous. Une aire de lavage couverte de 1 700 m² et une installation de détaguage complètent l'équipement, aux côtés de sept voies électrifiées destinées au remisage et à la préparation des trains, extensibles à dix selon BLE Lorraine.

Selon tout-metz.com, plus de 8 000 tonnes de matériaux ont été réemployées pour la construction de l'ensemble.

41 rames à entretenir pour le sillon lorrain

Le centre doit assurer l'entretien de 41 rames à deux niveaux circulant entre la Lorraine et le Luxembourg : 25 rames lorraines de 337 places et 16 rames acquises par la Région Normandie, pouvant accueillir jusqu'à 556 voyageurs chacune, précise paperjam.lu. Cette montée en puissance du matériel doit permettre de faire passer la capacité aux heures de pointe d'environ 9 000 à 13 000 places assises sur la ligne.

Mis en service dès la fin du mois d'avril 2026, le centre doit atteindre sa pleine capacité en décembre, avec 80 agents affectés sur le site, en vue du service ferroviaire 2027.

Un projet financé avec le Luxembourg

L'inauguration du 21 octobre a réuni Jean Castex, président directeur général du groupe SNCF, Franck Leroy, président de la Région Grand Est, Yuriko Backes, ministre luxembourgeoise de la Mobilité et des Travaux publics, ainsi que François Grosdidier, maire de Metz, et Jean-Luc Bohl, maire de Montigny-lès-Metz, selon paperjam.lu. La ministre a résumé l'enjeu transfrontalier du projet : « Parce que la mobilité ne s'arrête pas aux frontières, notre ambition non plus. »

Le centre représente un investissement total de 124 millions d'euros, dont 10 millions pour le seul raccordement ferroviaire. Le Grand-Duché de Luxembourg a apporté 50 millions d'euros, le reste étant financé par la Région Grand Est, dans le cadre du développement des liaisons entre la Lorraine et le Luxembourg.

Pratique. Le centre de maintenance est situé à Montigny-lès-Metz, sur une ancienne friche ferroviaire de douze hectares.