Montigny-lès-Metz inaugure le plus grand centre de maintenance TER du Grand Est

La Région Grand Est et le Grand-Duché de Luxembourg ont inauguré, mercredi 21 octobre 2026 à Montigny-lès-Metz, un centre de maintenance ferroviaire présenté comme le plus important jamais financé par la Région. Installé sur un ancien site SNCF, il doit permettre d'augmenter le nombre de trains circulant entre la Lorraine et le Luxembourg.

Un atelier bâti sur les anciens ateliers SNCF

Le centre s'étend sur environ 12 hectares à proximité de la gare de Metz, selon infodujour.fr. Il occupe l'emplacement des anciens ateliers SNCF de Montigny-lès-Metz, construits en 1850, abandonnés en 2013 puis démolis en 2019, rappelle le site moselle.tv. L'investissement total s'élève à 174 millions d'euros actualisés, financés à hauteur de 124 millions d'euros par la Région Grand Est et de 50 millions d'euros par le Grand-Duché de Luxembourg, précise infodujour.fr.

Quatre voies d'atelier, sept voies de remisage

Comme l'indique remiremontvallees.com, l'installation comprend quatre voies d'atelier et sept voies électrifiées de remisage et de préparation, extensibles à dix. Elle emploie 80 cheminots et doit assurer l'entretien et la disponibilité quotidienne de 41 rames à deux niveaux : les 25 rames déjà en circulation sur le sillon lorrain et 16 rames supplémentaires achetées à la Région Normandie pour 105 millions d'euros. Ces nouvelles rames offrent 556 places assises, contre 337 pour les précédentes. Un équipement ERTMS de 18 millions d'euros doit par ailleurs permettre leur circulation jusqu'au Luxembourg, selon la même source.

Davantage de trains entre Metz, Thionville et Luxembourg

D'après ici.fr, jusqu'à 12 000 voyageurs empruntent la ligne Metz-Thionville-Luxembourg aux heures de pointe ; la capacité du centre doit permettre d'atteindre 13 000 voyageurs d'ici la fin de l'année 2026. Le nombre de rames circulant sur cet axe doit ainsi passer de 25 à 41.

Lors de l'inauguration, le président de la Région Grand Est, Franck Leroy, a déclaré : « Le centre de maintenance de Montigny-lès-Metz est indispensable pour augmenter l'offre ferroviaire sur le sillon lorrain. Face à la saturation de nos trains, la Région Grand Est a décidé d'accélérer. [...] La Région agit massivement pour assurer la performance du réseau Fluo », rapporte remiremontvallees.com.

La ministre luxembourgeoise de la Mobilité et des Travaux publics, Yuriko Backes, a pour sa part souligné que « le centre de Montigny-lès-Metz est bien plus qu'une infrastructure ferroviaire : il démontre que les grands défis de mobilité se relèvent ensemble [...]. Parce que la mobilité ne s'arrête pas aux frontières, notre ambition non plus », a-t-elle affirmé, toujours selon remiremontvallees.com.

Le président-directeur général du groupe SNCF, Jean Castex, a de son côté salué « l'investissement de la Région Grand Est et du Grand-Duché du Luxembourg », assurant que « les 80 cheminots du site apporteront leur professionnalisme et leurs compétences au service de l'entretien des 41 rames à deux niveaux ».

Pratique. Le centre de maintenance est entré en service fin avril 2026 et doit atteindre sa pleine capacité en décembre 2026, en vue du service annuel complet prévu en 2027, selon infodujour.fr.